锴俊给我的印象不停是:学问分子、谦谦君子、

2020-08-09 21:02 admin


近日,我们从现代汽车官方了解到,旗下的中大型SUV--PALISADE将于7月31日在国内迎来首发。这款新车将作为现代在国内的车型,未来或以进口车身份进入中国市场。PALISADE起初征战美国市场,如今国内市场对于中大型SUV的需求越发旺盛,现代也不想丢掉这块市场。而现代一直是以性价比著称的品牌,如果未来新车定价超乎想象的话,会有不错的市场反应。

内饰部分,整体给人感觉有些失望,拉开车门,毫无新鲜感,你印象中的大众什么样,它就是什么样,四平八稳的内饰显得有些老气,没办法,这就是大众的风格,或许喜欢Old School风格的人会喜欢。

与锴俊在2013年成为同事,2017年他创办了《电动汽车观察家》,我偶尔还参与他们的选题会,有时也写点东西给他们。算起来认识已有7年了。锴俊给我的印象一直是:知识分子、谦谦君子、轴、不好意思占人便宜、腼腆下带着真诚、做内容又有严格的要求和原则。 这次加入《电动汽车观察家》,我们也是一拍即合。他让我写点东西。我就说说自己和新能源汽车行业的故事吧。 2011年刚过完年,我21岁,还是一个楞头小伙,懵懵懂懂加入了刚成立不久的第一电动网,懵懵懂懂地进入了新能源汽车这个产业。 一个新创媒体,一个外行老板,加几个年轻小伙子,没有业务,没有人脉,就这么开始了创业之路。当时我们有个口号叫“用脚丈量行业”,听起来高大上,实际上是没办法。老板说咱一穷二白,只能多下去跑跑市场,所以出差成了家常便饭。 那时的新能源汽车刚刚有一丝微光,还处在“十城千辆”的示范推广阶段,主要集中在公交、出租、公务等领域,几乎没有私人市场。 那时国轩还没上市,万向还没收购A123,南车时代还没跟北车合并,宁德时代还没创建,比亚迪还在卖e6,五洲龙和沃特玛风头正劲,做充换电的还只有国网和普天新能源,充电换电、纯电混动还在争论谁是主流技术路线…… 曾经试驾过上汽荣威e50的样车,北汽EV150的百公里加速,参观过众泰2008的换电模式,去看过国轩、万向、捷威动力、上汽捷新的电池产线,也曾踩着一脚灰去参观山东宝雅新建的工厂。时风电动的林总带我们参观产线,开着雷克萨斯从冲压车间开到总装车间…… 那几年去拜访过的企业有上百家,上到电池材料,下到整车制造销售,整个产业链来了一遍亲密接触。这就是做垂直媒体的好处,视野足够宽阔,可以纵观整个产业链,结识的也都是行业大佬。 2015年,我又一头扎进充电行业,一干就是5年。一路地淘汰洗牌,你方唱罢我登场,从开始的跑马圈地,到后来的资本寒冬,到增长乏力,再到现在的新基建——深入其中才发现,做充电真的不容易,由此可想而知其他细分领域何其艰难。有些东西没操过盘就不会知道,就像有了孩子才知道做父母多不容易。 纵观这近10年,参与并见证了新能源汽车行业的起步、成长、爆发,对于一个年轻人来说是多么幸运的事情啊。

【中国足协2006-2010官方合作伙伴】:2007年3月19日,韩国起亚汽车公司、汽车故障灯标志图解东风悦达起亚汽车有限公司与中国足球协会在北京举行了“起亚汽车-东风悦达起亚中国足球协会官方合作伙伴”签字仪式。

业界认为,电动汽车的零部件与燃油汽车相比有很大不同,开发适合中小城市与农村消费的电动汽车产品,零部件既是开发产品的基础,也是开拓市场的保障。

【EV视界报道】近日EV视界获悉,上汽荣威R MARVEL-R将于9月底开幕的北京车展上开启预售,并于年内上市发售。

国网电动汽车公司董事长全生明也表示,国网电动汽车公司将以“不向困难退半步、只向胜利添精彩”的决心与勇气,推动此次深化战略合作全面落地落实。国网电动汽车公司将坚决承担起引领行业发展的责任与担当,把更多的创新成果和实践经验,推广应用到更大的范围,推动新能源汽车深度融入能源互联网,矢志不渝服务国家新能源汽车战略、服务国家能源转型战略。